Neumáticos diagonales y radiales neumáticos

estructura del neumático neumático diagonal desde hace mucho tiempo comenzó a utilizar, se refiere a la dirección de desplazamiento de las cuerdas de neumáticos que constituyen la carcasa en un ángulo (38 grados) del neumático

Neumático radial

En línea con la dirección de desplazamiento de las cuerdas de la carcasa del neumático 90 grados o cerca de 90 grados de la estructura, el uso de la capa del cinturón para mejorar la resistencia del neumático.
neumáticos diagonales relativos, neumáticos radiales tienen las siguientes características:
　　Buena estabilidad de dirección
el rendimiento en las curvas segura
Buena resistencia al desgaste
menos calor
baja resistencia a la rodadura, ahorrar costes de combustible
capacidad de remolque, a menos que patina
Conexión de alta velocidad confort de marcha cuando se viaja buena

Neumático sin cámara

tubo cargado dentro del neumático y el uso neumático.
Componentes:cámara de neumático con llanta de la almohadilla
uso y manejo adecuados métodos:
La selección de las especificaciones apropiadas de cámaras de aire y neumáticos nuevos debe utilizar una nueva radiales sin cámara de neumático neumático radial cámaras de aire para elegir, bajo ninguna presión, si la anchura de la deformación del tubo por encima del 10%, no se puede seguir utilizando, comenzando cuando está inflado, primero bajo la presión de manera que los tubos interiores y las aletas de la derecha, y luego se llenan con la presión de aire adecuada.
Neumático sin cámara

Tubo no se utiliza, y en lugar de la superficie interior del neumático mediante un tubo interior de caucho especial (liner) para asegurar el neumático estanqueidad al aire del neumático. Componentes: neumáticos (liner) + llanta
neumático sin cámara en el proceso de mover, incluso si hay cuerpos extraños penetrantes del clavo, la presión no será pronto reducir.

Los neumáticos de verano

Este tipo de neumáticos para temperaturas de primavera y de otoño en el 0 ° o más. Con el fin de secar una superficie de carretera mojada puede exhibir un rendimiento excelente manejo y el frenado, lo que requiere una mayor área de contacto con el suelo y el medio, a fin de aumentar la fricción entre el neumático en el suelo. Así, el diseño de la banda en el más simple patrón masiva flor, con el fin de aumentar la superficie de contacto con el suelo. Además, con el fin de mejorar la capacidad de drenaje sobre una superficie de carretera mojada, la ranura en la dirección circunferencial es más lineal. No hay signos particulares de la temporada los neumáticos son neumáticos de verano.

Neumáticos para todo clima

Tales características de los neumáticos de nieve las dos ruedas y los neumáticos de verano, los neumáticos de verano es relativamente patrón más complejo. Con el fin de ser capaz de jugar un excelente frenado y la maniobrabilidad en la nieve, los neumáticos de nieve neumáticos de verano más que las ranuras finas, pero para todos los climas neumáticos en la superficie de la carretera frío y la nieve no puede jugar al 100% el rendimiento de frenado, por lo tanto, de forma similar los neumáticos de nieve especiales en la zona o utilizar son más seguros.

neumático de nieve

Sólo tiene que utilizar la baja temperatura en condiciones invernales y neumáticos para nieve. patrón de bloques de banda de rodadura se ha diseñado con muchos pequeños trinchera, pero con el fin de ser capaz de mostrar y manipular un excelente rendimiento de frenado de invierno, los patrones de comunicación son a menudo profunda y amplia. La banda de rodadura es resistente a las bajas temperaturas fórmula especial en una condiciones de baja temperatura puede mantener su suavidad y buena fricción. Stud neumáticos con el fin de mejorar el frenado y la maniobrabilidad desarrollo del rendimiento del hielo, pero desde 1987, neumático de nieve sin clavos con su funcionamiento más excelente, está reemplazando gradualmente el perno prisionero de los neumáticos, los neumáticos, ya que existe gran ruido y la contaminación del aire.Recientemente, con el desarrollo de la tecnología de los neumáticos y de las materias primas, los neumáticos de nieve sin clavos en la actuación sobre hielo ha sido mayor mejora.

Instrucciones de montaje de neumáticos
1、 el neumático deberá ser compatible con los modelos especificados y llantas, neumáticos de montaje y desmontaje de utilizar herramientas y equipos especializados, antideslizante duro, duro golpe.
2、 el mismo eje, el montaje debe ser la misma marca, tamaño, estructura, y el nivel de la banda de rodadura de los neumáticos
3、 los neumáticos diagonales y radiales neumáticos no se pueden mezclar.
4、 cuando está equipado con la banda de rodadura, debe hacer que la dirección de rotación del neumático y la marca de vehículo en la misma dirección
5、 maquinaria de construcción y desgaste de los neumáticos, doble rango diferencia diámetro exterior deberán cumplir los siguientes requisitos de neumáticos OTR montado dos gemelos y el diámetro exterior del neumático cuando el rango de diferencia permisible:
6、 neumático sin cámara extraíble
Llantas que disponen Taiqian deben comprobar si la deformación y fractura, si el problema que necesita para reparar o reemplazar la llanta. superficie de la llanta del neumático debe ser instalado y el asiento del talón y la parte de ranura de la junta tórica inferior del óxido y otros desechos eliminado.

Nota: Las especificaciones especiales se pueden personalizar según las necesidades del cliente.